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                                                      来源:贵州体彩网
                                                      发稿时间:2020-07-02 02:52:07

                                                      此外,法案还要求美国国务卿与国土安全部长在法案生效180天内及往后每90天向国会提交公开报告,详述待决以及遭驳回的港人“难民”申请数字。

                                                      美国国会众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥当天表示,这份报告呈现了许多“令人不安”的内容,包括波音为尽早将737 MAX系列飞机推向市场而向监管机构隐瞒重要信息。

                                                      继抵制中国产品、推迟各港口中国产品的清关、封禁59款中国应用程序等令人咂舌的操作之后,当地时间7月1日,印度政府再出损招:禁止任何中国公司或与中国公司合资的企业参与道路建设项目。

                                                      报告还显示,波音后来基于飞行测试对737 MAX 8飞机“机动特性增强系统”进行了修改,包括增强该系统在某些条件下自动降低机头的能力,但波音在提交给美联邦航空局的认证文件中并未说明这些修改。

                                                      《印度时报》:尼廷·加德卡里称任何中国公司都不被允许竞标印度公路项目

                                                      据《印度时报》等印媒报道,印度公路交通和运输部部长尼廷·加德卡里当天称,该项政策已获得批准,他已经指示公路部部长吉达尔·阿拉芒修改项目招标规则,以便更多的印度公司能够参与招标过程。

                                                      《印度快报》:尼廷·加德卡里称印度将禁止中企参与道路建设项目

                                                      至于正在进行的、有中企参与的招标项目,《印度快报》称,加德卡里对此表示,该项政策将在当前和未来的招标中执行。当前有任何中资企业参与的招标,都将重新进行。

                                                      加德卡里补充说:“我们的侧重点是鼓励印度公司参与更多项目。不过,外国公司也可以参与技术及咨询的相关工作,但我们将不会允许任何中国企业直接或间接参与其中。”

                                                      据最新报告介绍,2012年初,波音向美联邦航空局提交了其737 MAX 8飞机认证的初步申请。申请初期,波音提供的关于“机动特性增强系统”的信息非常有限,因此这一系统当时未被美联邦航空局作为认证重点之一,美联邦航空局工程师和波音相关人员也没有对此进行详细审查和讨论,以至于美联邦航空局“未能有效降低这一软件系统的相关风险”。